Nowe wydanie poszukiwanego przez pasjonatów i podróżników oraz branżę kolejową Atlasu kolejowego. Wszystkie dane zostały uaktualnione (stan na 09.2025). Atlas świetnie pokazuje dynamiczne zmiany jakie dokonały się od poprzedniego wydania w 2022. Nowe przystanki, nowe łącznice, postępująca elektryfikacja czy też reaktywacja różnych linii kolejowych. Niektóre linie są obecnie nieprzejezdne z powodu całkowitej rewitalizacji i remontu. Atlasy Eurosprintera to jedyne atlasy polskiej... Czytaj więcej »
Obok Ty2 parowozy serii Ol49 były w ostatnich latach funkcjonowania trakcji parowej na PKP drugimi, najpopularniejszymi i najczęściej spotykanymi lokomotywami parowymi naszych kolei. Początkowo planowane jako pojazdy trakcyjne do ciężkich pociągów dalekobieżnych, okazały się w praktyce zbyt słabe i skierowano je do obsługi linii lokalnych. I to był „strzał w dziesiątkę”. Widok „oelki” ze składem piętrusów lub kilkoma „ryflakami” przez długie dekady był codziennym... Czytaj więcej »
Prezentujemy państwu najnowszą edycję Atlasu kolejowego Niemiec - wydanie 13. Na 256 stronach znajdą państwo mapy sieci kolejowej wraz z bocznicami, kolejami wąskotorowymi i prywatnymi w skali 1:300 000. Są zaznaczone także linie zlikwidowane, koleje linowe, kilometraż, kolejowe przeprawy promowe, tunele i inne ciekawostki. Poza mapami głównymi 63 mapy największych węzłów kolejowych w większej skali 1:100 000 i 1:50 000. Legenda w jęz. niemieckim i angielskim.
Czytaj więcej »OFERTA DLA OSÓB KTÓRE NABYŁY WYDANY W 2020 r. TOM II.
Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, funkcjonujące nieprzerwanie od 170 lat, wzbogaciły się o nową, znacznie poszerzoną monografię. W 2020 r. ukazał się album fotograficzny ilustrujący tę kolej na przestrzeni dziesięcioleci. Teraz Czytelnik otrzymuje do dyspozycji tom I - treściowy i załączniki jako niezbędne uzupełnienie treści. Niezwykle atrakcyjnym elementem publikacji są liczne reprodukcje oryginalnych planów... Czytaj więcej »
OFERTA DLA OSÓB KTÓRE NIE NABYŁY TOMU 2, a chcą mieć obydwa.
Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, funkcjonujące nieprzerwanie od 170 lat, wzbogaciły się o nową, znacznie poszerzoną monografię. W 2020 r. ukazał się album fotograficzny ilustrujący tę kolej na przestrzeni dziesięcioleci. Teraz Czytelnik otrzymuje do dyspozycji tom I - treściowy i załączniki jako niezbędne uzupełnienie treści. Niezwykle atrakcyjnym elementem publikacji są liczne reprodukcje oryginalnych... Czytaj więcej »
Inicjatorem i głównym konstruktorem książki jest Filippo Gallino, Włoch z urodzenia, Polak z miłości. Z wykształcenia ekonomista i filolog, a z zamiłowania historyk. Wieloletni dyrektor wydawnictwa „Satiz”, działającego kiedyś na potrzeby Fiata w Polsce.
Głównym założeniem przy pisaniu książki było opieranie się na dokumentach z archiwów oraz publikacjach prasowych z tamtego okresu. Te drugie są bowiem „oryginałami swoich czasów”, nawet jeśli obecnie... Czytaj więcej »
W tym numerze Stalowych Szlaków artykuły: Podróże z W. Schumacherem, Choszczno - zapomniany skansen, Śladami Kętrzyńskiej Kolei Dojazdowej, Wagon węglarka typu Cwr6 na tor 750 mm i in.
Czytaj więcej »Numer specjalny Stalowych Szlaków a w nim artykuły: Zespół trakcyjny ESD162-001 na Torze Doświadczalnym w Żmigrodzie, Pożegnanie EL2, 130 lat tramwajów w Elblągu, Pociąg stuletni PSMK i in.
Czytaj więcej »Steinbeisbahn o rozstawie szyn 760 mm była jednym z największych systemów kolei leśnych pod jednym zarządem w Europie, a także ferującą jedyne połączenie kolejowe Austrii z Dalmacją. Aby poradzić sobie z dużymi obciążeniami na stromych wzniesieniach Bośni, eksploatowała fascynującą gamę nietypowych lokomotyw typu Mallet. Znany angielski pasjonat parowozów Keith Chester wyjaśnia zawiłości związane z budową kolei, wpływu I wojny światowej na jej los i ostateczny upadek.... Czytaj więcej »
Pruska lokomotywa T 3 (znana w Polsce jako TKh1) jak prawie żadna inna lokomotywa uosabia stare dobre czasy kolei. Pierwsze lokomotywy zbudowano już w 1882 roku, a ponad 1300 z nich dostarczono Królewskim Pruskim Kolejom Państwowym, a także innym kolejom państwowym, prywatnym i przemysłowym. Wytrzymałe i trwałe lokomotywy T 3 przez wiele dekad dowiodły swojej wartości w transporcie pasażerskim i towarowym na liniach bocznych, jako lokomotywy manewrowe oraz na kolejach przemysłowych,... Czytaj więcej »