Zapowiedzi Eurosprintera
- Strony: 1
KOLEJĄ Z KATOWIC DO RACIBORZA
Zapowiedzi Eurosprintera
Pierwsza część cyklu wydawniczego poświęconego najciekawszym liniom kolejowym w Polsce. Wybraliśmy w pierwszej kolejności właśnie tę linię ze względu na przypadające w tym roku jej 150-lecie. Połączenie kolejowe z Katowic przez Mikołów i Rybnik do Raciborza przebiega przez niezwykle malownicze i urozmaicone wyżynne tereny Górnego Śląska. W monografii przedstawimy niezwykle burzliwe dzieje tej linii kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem niezwykłych i unikatowych architektonicznych obiektów jakie ją współtworzą a więc wiaduktów, jednego z najdłuższych tuneli w Polsce, niebanalnych dworców, pruskich nastawni, mostów, a także starych szybów kopalnianych i elementów krajoznawczych związananych tym terenem. O atrakcyjności książki decyduje bardzo bogata szata ikonograficzna (najstarsze publikowane fotografie pochodzą z XIX wieku!) i niezwykle staranne wydanie.
czerwiec 2012TRAMWAJE DOLNOŚLĄSKIE tom 1
Zapowiedzi Eurosprintera
W latach 60. tramwaje bezpowrotnie zniknęły z ulic Jeleniej Góry, Wałbrzycha i Legnicy. Wydawnictwo Eurosprinter podjęło się wydania serii wydawniczej opisującej poszczególne systemy tramwajowe na Górnym i Dolnym Śląsku. Tom 1 Tramwajów Dolnośląskich to dogłębne opracowanie dotyczące historii tramwajów w Jeleniej Górze i Zgorzelcu (Gorlitz). W latach 60. tramwaje bezpowrotnie zniknęły z ulic Jeleniej Góry. Najlepsi pasjonaci i znawcy tej tematyki: Henryk Magoń i Jerzy Podobiński przez lata gromadzili materiały i powiększali swoją wiedzę by teraz podzielić się tym z czytelnikami w tej monografii. Będzie to pierwsza tak dogłębna publikacja monograficzna w jęz. polskim. Jak zwykle na bardzo wysokim poziomie poligraficznym i z bardzo dużą ilością fotografii. Ok. 180 str. format A4.
czerwiec 2012TRAMWAJE GÓRNOŚLĄSKIE (TOM 2)
Zapowiedzi Eurosprintera
.jpg)
Drugi tom tramwajów aglomeracji katowickiej opisuje dzieje tego systemu transportowego po 1945 roku. Jest podobnie, jak tom pierwszy, opasły i niezwykle bogato ilustrowany. Wśród ponad 670 ilustracji Czytelnik znajdzie 85% fotografii, z tego 180 fotografii tworzy galerię (między innymi z kolorowymi Bremenami z lat 70.). Pozostałe 15%, to:
- rysunki techniczne taboru i konstrukcji torów,
- mapy miast ,
- plany układów torowych z różnych okresów (w tym wszystkie współczesne pętle),
- reprodukcje dokumentów.
Liczne dane statystyczne i wykazy zaprezentowano w formie 46 tablic.
Pod każdym względem monografia utrzymuje poziom tomu pierwszego. Przekazuje wiedzę w profesjonalny sposób z zastosowaniem warsztatu historycznego, a jednocześnie w przystępnej formie. Na warsztat historyczny składa się ponad 690 przypisów, które nie tylko powołują się na źródła, ale także komentują główną treść (35% przypisów to komentarze). Ukoronowaniem i niezbędnym uzupełnieniem zasadniczego tekstu są załączniki:
- Wykaz linii, łącznic, pętli torowych i zajezdni uruchomionych po 1945 r.,
- Wykaz linii, łącznic i zajezdni zamkniętych po 1945 r.,
- Kalendarium linii tramwajowych po 1945 r.,
- Wykaz taboru wprowadzonego do eksploatacji po 1945 r. (wykaz numeryczny wraz z przenumerowaniami).
Zaletą monografii jest zebranie w całość i przedstawienie, często nieznanych, faktów z historii komunikacji tramwajowej w najbardziej zindustrializowanym i zurbanizowanym regionie Polski. Autorzy, czerpiąc wiedzę z podstawowych dokumentów archiwalnych i prasy codziennej, zamiast opracowań już przetworzonych, prostują wiele nieprawdziwych, powtarzanych przez lata błędów dotyczących dat i przebiegu zdarzeń.
Opracowanie z pewnością sprawi przyjemność nie tylko fanom tramwajów w kraju i za granicą, ale może być pomocne wszystkim zajmującym się historią techniki i dziejami regionu, a nawet urbanistom. Dzięki licznym fotografiom, jest niezwykłym dokumentem metamorfozy, którą przeszły nasze miasta i osiedla na przestrzeni niespełna ostatnich 70 lat.
czerwiec 2012Ty2 - wojenna lokomotywa na pokojowe czasy
Zapowiedzi Eurosprintera
wrzesień 2012- Strony: 1